 Немецкая тюнинговая компания Carlsson распространила подробную информацию о программе доработок для "заряженного" родстера Mercedes-Benz SL 63 AMG. Об этом сообщает сетевое издание Worldcarfans. Спорт-пакет получил название SL CK63 RS и позволяет установить на автомобиль от придворного ателье немецкой марки новую заниженную подвеску, другие тормозные механизмы с карбоновыми дисками, фирменные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, а также слегка изменить внешность машины за счет сетчатых решеток воздухозаборников, а также нового переднего спойлера и заднего диффузора, выполненных из полиуретана. |
|
Подробнее...
|
|
|
 Наверняка есть ещё на планете люди, считающие Volkswagen Golf лучшим автомобилем для мелких клерков и библиотекарш. Но немцы уже давно предлагают «заряженные» модификации GTI и R32, которые успешно дорабатывают тюнинговые компании. А одна из таких фирм заслуживает пристального внимания.
Зовётся она HGP Turbonachrustung или, выражаясь проще, HGP. Судя по названию, занимаются ребята из Омдена (Ohmden) имплантацией турбокомпрессоров. И особенно им полюбился Volkswagen Golf R32. К слову, даже серийный R32 тихоней не назовёшь. Полный привод и 250-сильная «шестёрка» объёмом 3,2 литра способны удивить немало соседей по потоку. Но тюнеры HGP так расстарались, что иначе как «сумасшедшим» автомобиль не назовёшь. Ну разве что концепт Golf GTI W12–650 — ещё более «безбашенный». |
|
Подробнее...
|
|
|
 Есть в Германии одна из многочисленных тюнинговых компаний, которая занимается доработкой Mercedes. Зовётся она Vath и, как ни странно, до сих пор ничего не предлагала несчастным владельцам купе CL последнего поколения. Теперь фирма из Хёсбаха (Hosbach) решила исправиться.
Причём немцы не стали мелочиться, а сразу же принялись раскурочивать мотор самой мощной версии — Mercedes CL 65 AMG. Благо что обкатанные решения по этому двигателю у Vath имеются. Объём и без того потрясающего битурбированного V12 увеличили до 6 литров и немного поколдовали над впуском, выпуском и нагнетателями. |
|
Подробнее...
|
|
|
 Многочисленные тюнинговые компании, похоже, очень полюбили современные дизельные двигатели. Ещё бы — ведь одним только перепрограммированием блока управления можно добиться весомой прибавки мощности. Поэтому и растёт не по дням, а по часам количество «заряженных» «пожирателей солярки». Очередным бойцом пополнила эту армию компания Carlsson.
Фирма из Мерцига (Merzig) взяла за основу Mercedes ML 320 CDI. Его V6 имеет 224 «лошадки» и 510 ньютон-метров крутящего момента. Неплохой мотор, правда? По крайней мере, американцы отметили этот турбодизель в ежегодном хит-параде Ward's 10 Best Engines. Но инженеров Carlsson названные показатели не убедили. |
|
Подробнее...
|
|
|
 Они большие. Они мощные. Они быстрые. Но максимум, на что они способны, — штурмовать тротуарные бордюры или снежные сугробы средней глубины. Немногие, имея в собственности современный кроссовер, отважатся сунуться на снежную целину или раскисшее поле. Просвет не тот, да и зализанные дорожные шины не позволят вне дороги выполнять задуманное…
Видя, что среди поклонников городских горе-кроссоверов есть те, кого хлебом не корми — дай в грязи искупаться, специалисты немецкой тюнинговой компании Hartge, ранее специализирующейся на разработке и выпуске «скоростных» программ для автомобилей BMW, озаботились созданием внедорожных пакетов. |
|
Подробнее...
|
|
|
 Гонка вооружений проникла даже в сектор престижных внедорожников. Mercedes ML 63 AMG, Porsche Cayenne Turbo S или Touareg W12 регулярно катапультируют своих владельцев в гиперпространство. Но находятся такие «космонавты», которым и этого мало. Таким страдальцам приходят на помощь тюнинговые ателье.
Очередной аппарат для «межгалактических перелётов» подготовила датская компания Kleemann, известная тюнингом автомобилей Mercedes. За основу скандинавы взяли 510-сильный ML 63 AMG, который, кстати, не так давно «заряжали» их коллеги из Brabus. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
Автомир 
 ) + ')
