|
Первое поколение Yaris появилось в 1999 году. Модель выпускалась до 2005 года (в 2003 году ее модернизировали), так что по идее у покупателей подержанных машин есть большой выбор. Но…
Впервые показанный в 1999 году, Yaris очень понравился жителям Старого Света. Однако в России Yaris оказался в числе неудачников. Автомобиль откровенно не пошел, и в один прекрасный момент «Toyota» прекратила его поставку в нашу страну из-за чрезвычайно низкого спроса. В чем причина того, что вкусы европейцев и россиян так кардинально разошлись? Ответ известен — высокая цена. В свое время Yaris стоил почти столько же, сколько и Corolla. И это учитывая более хорошее оснащение последней модели, не говоря уже о размере и имидже. Поэтому большинство покупателей предпочитали брать именно Corolla, а не Yaris. На вторичном рынке стоимость подержанных Yaris и Corolla тоже не слишком отличается. |
|
Подробнее...
|
|
 Выпустив Ford Fusion, компания «Ford» точно попала в цель. Даже в Европе небольшая машинка с увеличенным дорожным просветом и вполне серьезной внешностью пользовалась хорошим спросом. А уж в России Fusion и вовсе стал хитом. Сейчас эта модель появилась и на вторичном рынке. Стоит заметить, что объявления о продаже этого авто висят совсем не долго. |
|
Подробнее...
|
|
 Если вы владелец новенького Mercedes S-Class, значит, ваша жизнь удалась. Подержанный S-Class в кузове W220 гораздо доступнее, но и он все еще является олицетворением успеха. На вторичном рынке сейчас можно встретить немало таких автомобилей, ведь S-class в кузове W220 был показан еще в 1998 году. Mercedes S-class в кузове W220 пришел на смену знаменитому «сто сороковому», который так нравился нашим «новым русским» в 90-х годах. Однако, когда автомобиль был представлен публике впервые, далеко не все пришли от него в восторг. Ведь W220 лишился той тяжеловесности, которая была присуща W140. К тому же машина стала короче! И все же автомобиль в 220-м кузове брали очень активно. |
|
Подробнее...
|
|
 Об особенностях первенцев А4, пришедших на смену «бочкам» в 1994 году, мы уже рассказывали. Сегодня речь о втором поколении модели с заводским индексом 8Е. МОЙ ДОМ – МОЯ КРЕПОСТЬ Кузова по-прежнему крепки, что порой притупляет бдительность покупателя. С подходом «ржавчины нет, и ладно» легко нарветесь на аварийный экземпляр, а то и вовсе на «конструктор», собранный из нескольких битых авто (чаще такие везут из Восточной Европы). Не удивляйтесь тогда «сверчкам» в салоне и не ждите обещанной безопасности в четыре звезды по EuroNCAP. У авто, переживших половодье, вдобавок нередки проблемы с электрикой, замками дверей, а порой и с электроникой. |
|
Подробнее...
|
|
 Многие из тех, для кого мечта о «Рейндж-Ровере» воплотилась в подержанном автомобиле второго поколения, зареклись никогда больше не связываться с маркой «Ленд-Ровер». Однако времена меняются. Третий «Рейндж» подержанным покупать можно. В 90-е годы вокруг марки «Ленд-Ровер» начали активно создавать легенду. Старейший в Европе производитель вседорожников. Национальная английская самобытность. Соревнования «Кэмел-Трофи». Этой красивой ширмой англичане пытались прикрыть безрадостную реальность в виде примитивной инженерии и крайне низкого качества. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
<< В начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая > Последняя >>
|
| Всего 13 - 22 из 74 |
 ) + ')
