Когда в 1984 г. на рынке появился «Мерседес 190», многие посчитали его «женским». Хотя самый компактный за долгие годы автомобиль марки своими острыми гранями кузова покорял не только женские, но и мужские сердца. И кто бы мог подумать, что спустя почти четверть века штутгартские мастера подарят старой форме новое содержание?

Где те иголочки, живущие в области лопаток, которые каждый раз просыпались, стоило трехлучевой звезде на капоте показаться из-за поворота? Где чуть слышимый сладковатый запах, который был неотъемлемой частью дорогой толстой, чуть грубовато отделанной кожи в салоне? Где шероховатый пластик, который с годами стирался, но не ведал слова «старость»?

Жители австрийского Зальцбурга уважительно относятся к истории. Помнят, что первый тоннель был прорыт именно в их городе. Чтят Моцарта и живущего здесь Дитриха Матешица, «изобретателя» Red Bull. Вспомнят ли они, что ездовая презентация Opel  Insignia, совсем недавно ставшей «Европейским автомобилем года 2009», прошла именно здесь?

Имя опелевской модели, по нынешней моде, синтетическое. Впрочем, и в части «экстерьера» Insignia – не образец природного пуризма. По словам Марка Адамса, вице-президента по дизайну европейского отделения GM, «Инсигния» привносит в бренд Opel эмоции и страсть, характерные и для будущих моделей. И именно на это работают многие, казалось бы, лишние элементы.

– как сумотори среди каратистов: самый громоздкий, самый сильный и требует денег больше остальных. Российская карьера будущего Йокодзуны началась в Узбекистане, где прошла официальная премьера модели. В стране, с которой Mazda связывает гораздо больше, чем вы могли предположить…

Любой мало-мальски способный удивляться человек непременно задастся вопросом: что йокодзуны Mazda делают в Узбекистане? Тем более что на всю 25-миллионную страну Юго-Восточной Азии приходится только один дилер Mazda – и тот неофициальный… Ответ зарыт глубоко в истории Узбекистана: по старинной легенде, древний зороастрийский бог Акуро Мазда (по всей видимости, не являющийся родственником Юхиро Мацуды – основателя Mazda) посоветовал персидскому царю Джемшиду построить узбекский город Самарканд.