В Европе «Фьюжн» дебютировал в марте 2002 года. Построен он на базе своей младшей сестры – «Фиесты», хотя по размерам намного больше. Кузов сочетает в себе черты хэтчбека, универсала и, пожалуй, микровэна. Производитель даже ввел для этой модели термин UAV (Urban Activity Vehicle – транспортное средство для активного перемещения по городу. В 2005-м модель подвергли рестайлингу, в текущем году надеемся увидеть следующее поколение.

На сегодня японский автогигант выпускает лишь один автомобиль с гибридным двигателем - Nissan Altima Hybrid, электропривод которого изготовлен по технологии компании Toyota.

Следующий шаг - создание собственного гибридного авто - уже сделан: на последнем Женевском автосалоне компания показала концепт-кар Essence с гибридным двигателем собственной разработки. А на 2010 год назначен старт промышленного выпуска гибридных седанов на базе Infiniti M45, в которых будет использоваться литий-ионная батарея, разработанная совместно с компанией NEC.

Автомобили пятого поколения еще некоторое время – до начала российских продаж очередной редакции – можно найти «в целлофане». Самая популярная версия, с бензиновым мотором 1,6 л и средним набором опций, обойдется примерно в 810 тыс. руб., а с учетом новогодних скидок… увы, все равно дорого! За эти деньги можно купить, к примеру, около полутора «Шевроле-Лацетти» или «КИА-Сид» – модели, близкие по классу. Но не по духу, утверждают поклонники «немцев» и идут на вторичный рынок. Здесь цены почти божеские: за трехлетку просят в среднем 540 тыс. руб., а за авто 2003 года – 450 тыс. Но глядеть надо в оба!